Câble haute tension spécial EVP-pour les véhicules à énergie nouvelle

1. Couche conductrice Construite à partir de fils multibrins souples en cuivre sans oxygène de haute pureté - sans oxygène - (par exemple, la spécification 1 × 35 mm² présentée ici), avec une teneur en cuivre supérieure ou égale à 99,95 %. Il présente une résistance de conducteur extrêmement faible et une excellente conductivité électrique. Parallèlement, la structure multibrins multibrins améliore considérablement la flexibilité du câble, s'adaptant à l'espace de câblage complexe à l'intérieur des véhicules et répondant aux exigences des conditions de fonctionnement automobile impliquant des flexions et des vibrations fréquentes.

2.Couche isolanteFabriqué à partir de matériaux d'isolation haute-performance tels que le polyéthylène réticulé -(XLPE), le caoutchouc de silicone (SiR) et la polyoléfine réticulée irradiée-, offrant :

Résistance exceptionnelle aux hautes et basses températures, avec une plage de températures de fonctionnement normale de -40 degrés à 125 degrés, et certains modèles haut de gamme capables de résister à des températures élevées de 150 degrés à 200 degrés ;

Résistance d'isolation ultra-élevée, avec une tension nominale couvrant 1 000 V CA/1 500 V CC, répondant aux exigences de sécurité d'isolation des systèmes haute -tension dans les véhicules à énergie nouvelle ;

Propriétés sans halogène-, à faible-émission de fumée et-ignifuge, conforme aux normes environnementales européennes RoHS et REACH. Il produit peu de fumée et est non-toxique dans les scénarios d'incendie, améliorant ainsi la redondance de la sécurité des véhicules.

Couche de blindageÉquipé d'une structure de blindage standard à double-couche composée d'un tressage de fil de cuivre et d'une feuille d'aluminium/feuille de cuivre (un tressage en cuivre étamé est utilisé pour certains modèles), avec un taux de couverture de blindage supérieur ou égal à 85 %. Il peut résister efficacement aux interférences électromagnétiques (EMI) et aux interférences radiofréquences (RFI), empêchant ainsi les interférences de signal sur les commandes électroniques automobiles, les capteurs et les systèmes d'infodivertissement embarqués - provoqués par une transmission à haute tension et à courant élevé. Il présente également des propriétés antistatiques et de protection contre la foudre, garantissant le fonctionnement stable de l'ensemble du système électrique du véhicule.

Couche de gaineAdopte une gaine en polyoléfine modifiée, TPU ou PUR résistante à l'huile-résistante aux intempéries-et aux UV-résistante, principalement en orange, la couleur standard pour le nouveau secteur de l'énergie (fortement distinguable des câbles basse-tension), offrant :

Excellente résistance à la corrosion chimique, à l’huile moteur et au liquide de refroidissement, s’adaptant à l’environnement chimique complexe des compartiments moteurs automobiles ;

Propriétés de résistance à l'usure, à la déchirure et anti-vieillissement, capables de résister à des conditions de fonctionnement extrêmes telles que les vibrations, les frottements et l'alternance de températures élevées et basses pendant le fonctionnement du véhicule ;

Conformité aux exigences de certification nationales et internationales faisant autorité, notamment UL, TÜV et CCC, répondant aux normes mondiales d'accès au marché.

1. Capacité de transport de courant élevé : conçu avec des conducteurs à grande section transversale- (spécifications communes 16 mm² ~ 120 mm²), capables de transporter des centaines d'ampères de courant élevé, répondant aux besoins élevés de transmission de puissance-des systèmes d'alimentation des véhicules à énergie nouvelle et réduisant les pertes en ligne.
2. Sécurité et fiabilité ultimes : le blindage double-couche + la structure à haute isolation éliminent le risque de fuite électrique et de courts-circuits à la source, tout en réussissant les tests spécialisés des normes de câbles automobiles tels que GB/T 33594 et QC/T 1037, répondant aux réglementations de sécurité pour l'ensemble du véhicule.
3. Forte adaptabilité environnementale : -40 degrés basse température, pas de fissuration fragile, 125 degrés ne ramollit pas à haute température, résistant à l'huile, aux acides et aux alcalis, résistant aux UV, peut fonctionner à -40 degrés ~ +125 degrés. Il peut fonctionner de manière stable dans des environnements extrêmes pendant de longues périodes, répondant aux besoins des véhicules des différentes régions climatiques du monde.
4. Écologique-respectueux de l'environnement et sans halogène- : toute la série utilise des matériaux sans halogène-à faible-émission de fumée, qui produisent peu de fumée et aucune émission de gaz halogène toxique lorsqu'ils sont brûlés, se conformant aux réglementations environnementales mondiales et améliorant le niveau de sécurité passive des véhicules.
5. Facilité d'installation : fil toronné en cuivre souple + gaine flexible, avec un petit rayon de courbure, facilite l'acheminement des câbles dans des espaces restreints tels que le châssis de la voiture et les compartiments moteur, réduisant ainsi les difficultés d'installation et les coûts de main-d'œuvre.